高德軟件CEO成從武（左）認(rèn)為，積累終端用戶是眼下最重要的事。
談話并不是從蘋(píng)果地圖開(kāi)始的，但講到這個(gè)話題時(shí)，成從武明顯來(lái)了精神。
這位高德軟件的首席執(zhí)行長(zhǎng)（CEO）迫不及待地從口袋中掏出一臺(tái)蘋(píng)果手機(jī)，點(diǎn)開(kāi)內(nèi)置地圖，對(duì)著話筒一字一頓地發(fā)聲：“方恒國(guó)際中心”這是高德軟件在北京的辦公所在地，地址信息很快被鎖定，成從武指著地圖右下角的“Autonavi”標(biāo)識(shí)（高德的英文名稱）說(shuō)，“現(xiàn)在蘋(píng)果用戶看到的，是我們高德。”
11月6日，在北京接受早報(bào)記者采訪時(shí)，成從武說(shuō)，今年9月發(fā)生的“蘋(píng)果地圖出錯(cuò)”風(fēng)波“不是高德的錯(cuò)”。
如今高德被用戶熟悉，是因?yàn)槭謾C(jī)地圖、導(dǎo)航等小小的App應(yīng)用。用成從武的話來(lái)說(shuō)，“（過(guò)去汽車導(dǎo)航的經(jīng)驗(yàn)告訴我們）不能把收入集中在少數(shù)幾個(gè)大客戶身上，收入越集中，風(fēng)險(xiǎn)越集中。這也啟發(fā)我們，未來(lái)在深入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，要把收益來(lái)源建立在海量的最終用戶基礎(chǔ)之上。”
“蘋(píng)果地圖出錯(cuò)”
高德喊冤
今年9月20日，蘋(píng)果iOS6系統(tǒng)正式發(fā)布，其內(nèi)置地圖不再采用谷歌的服務(wù)，轉(zhuǎn)而啟用全新開(kāi)發(fā)的蘋(píng)果地圖。高德軟件則被蘋(píng)果選為其在中國(guó)的地圖服務(wù)供應(yīng)商。
但不少用戶將手機(jī)升級(jí)到iOS6系統(tǒng)后卻發(fā)現(xiàn)，蘋(píng)果地圖漏洞百出，一時(shí)怨聲四起。在App中首次高調(diào)“露臉”的高德，也免不了受責(zé)難，有人甚至將高德自9月下旬起持續(xù)下滑的股價(jià)表現(xiàn)，與蘋(píng)果地圖出錯(cuò)直接掛鉤。
奧本海默基金（Oppenheimer & Co.）駐紐約的分析師Andy Yeung說(shuō)，“蘋(píng)果地圖應(yīng)用相關(guān)問(wèn)題，很可能會(huì)讓高德軟件的品牌略微受損。”
對(duì)此，成從武一直在喊冤，“蘋(píng)果地圖出錯(cuò)不是我們的錯(cuò)！我們支持過(guò)谷歌（系統(tǒng)），支持蘋(píng)果能有什么問(wèn)題？”
據(jù)稱，出錯(cuò)的蘋(píng)果地圖數(shù)據(jù)來(lái)自“TomTom”，一家荷蘭導(dǎo)航公司，該公司也與蘋(píng)果簽署協(xié)議為iOS6提供地圖數(shù)據(jù)，高德只負(fù)責(zé)蘋(píng)果地圖的中國(guó)地區(qū)數(shù)據(jù)。
值得一提的是，此前為蘋(píng)果手機(jī)提供支持的谷歌地圖，也是選擇高德為其中國(guó)地圖服務(wù)供應(yīng)商。
受限于牌照問(wèn)題，谷歌地圖在中國(guó)的手機(jī)地圖市場(chǎng)份額直線下滑。據(jù)易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)，2012年第一季度，谷歌地圖市場(chǎng)份額尚高達(dá)23.2%；第三季度已下滑至9%。而高德地圖在第三季度則以25.9%的市場(chǎng)份額居首。
與蘋(píng)果合作的價(jià)值
成從武可能是最早獲曉蘋(píng)果可能棄用谷歌地圖的人之一。
“大概在2009年、2010年前后，蘋(píng)果公司就已找到高德商談合作地圖事宜，當(dāng)時(shí)隱約感到蘋(píng)果想要自己做地圖。”成從武分析，背后原因主要有二：首先，蘋(píng)果已經(jīng)看到了地圖在手機(jī)終端中的重要性，蘋(píng)果和谷歌的關(guān)系又一直很微妙。蘋(píng)果發(fā)現(xiàn)，想要通過(guò)谷歌公司的地圖服務(wù)獲得消費(fèi)者信息很難，這樣對(duì)產(chǎn)品提升是很大的盲點(diǎn)；其次，2010年初，谷歌退出中國(guó)風(fēng)波發(fā)生后，蘋(píng)果公司已經(jīng)開(kāi)始擔(dān)心，萬(wàn)一未來(lái)再出變故，中國(guó)的地圖業(yè)務(wù)誰(shuí)來(lái)支撐？
基于以上考慮，蘋(píng)果公司繞過(guò)谷歌，直接找到了在中國(guó)地圖市場(chǎng)富有資源的高德進(jìn)行合作。這是否會(huì)影響到高德與谷歌的關(guān)系？成從武回答稱，“芥蒂之心會(huì)有一點(diǎn)，谷歌開(kāi)始會(huì)有想法，”成從武又解釋，“但這是蘋(píng)果先把谷歌扔了，這是全球更換的戰(zhàn)略，實(shí)際上和高德沒(méi)什么關(guān)系。”
據(jù)介紹，通過(guò)此次地圖合作，高德將從蘋(píng)果按年度獲取服務(wù)費(fèi),“這個(gè)收入不用很多，我們更看重與蘋(píng)果合作的價(jià)值。”
據(jù)成從武介紹，高德在之前與谷歌地圖的合作中，只負(fù)責(zé)提供數(shù)據(jù)，而此次與蘋(píng)果地圖的合作，“除了前端界面的那張臉是按蘋(píng)果的要求來(lái)設(shè)計(jì)，其余的包括地圖內(nèi)容、服務(wù)器端，以及搜索、衛(wèi)星影片、對(duì)三維圖的調(diào)用、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息等，都是高德提供的，這種合作較以往更緊密、更深度。蘋(píng)果給高德直接帶來(lái)用戶和流量，雖然未來(lái)的商業(yè)模式還在探討中，但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)共同課題。”
“車載導(dǎo)航仍有增長(zhǎng)空間”
預(yù)制在蘋(píng)果手機(jī)中的“高德”，最早是一部部被預(yù)裝在高端汽車中的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。
作為起家之作，“車載導(dǎo)航收入”曾一度占據(jù)高德公司總體凈營(yíng)收的近八成，其余零頭部分則由“政府及企業(yè)應(yīng)用營(yíng)收”、“移動(dòng)及互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)解決方案營(yíng)收”兩塊來(lái)填滿。
但這樣的營(yíng)收結(jié)構(gòu)自2010年后開(kāi)始明顯變化。2010年，車載導(dǎo)航收入收縮至高德總營(yíng)收的74%，2011年度首次破“七”，為67.6%。而最近的2012年第二財(cái)季，車載導(dǎo)航收入占比已進(jìn)一步下跌至61.9%。
成從武對(duì)此的解讀是，車載導(dǎo)航市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下降是主因，“以高德為例，車載導(dǎo)航的傳統(tǒng)客戶加上新的訂單，量都是在增長(zhǎng)，但由于產(chǎn)品價(jià)格在降，收入必然受影響。”他透露，市場(chǎng)上的高檔車車載導(dǎo)航系統(tǒng)價(jià)格目前為600-800元，但這一價(jià)格會(huì)在每輪合同期后有5%～10%的調(diào)降。他同時(shí)承認(rèn)，智能手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的普及對(duì)原有車載導(dǎo)航市場(chǎng)有一定影響。
不過(guò)，成從武并沒(méi)有否定車載導(dǎo)航市場(chǎng)的上升空間。
據(jù)他介紹，中國(guó)汽車的車載導(dǎo)航裝配率從去年的7%～8%上升到今年的9%，與歐洲美國(guó)的20%有一定差距。由此判斷，中國(guó)的車載導(dǎo)航領(lǐng)域仍有增長(zhǎng)空間。“不過(guò)這一部分的增長(zhǎng)也就這樣了，不會(huì)像移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)那樣有百分之幾十的增長(zhǎng)。”
“以免費(fèi)教育用戶”
與車載導(dǎo)航業(yè)務(wù)下滑迥異的是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)在高德軟件的營(yíng)收占比中異軍突起。
高德于2006年進(jìn)入該領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2007年至2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)占高德總營(yíng)收的比重依次為3.1%、5.8%、9.0%、11.1%及21.57%。2012年第二財(cái)季，高德的移動(dòng)及互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)解決方案營(yíng)收已達(dá)到1100萬(wàn)美元，同比（較上年同期）增長(zhǎng)104.5%，飆升至其總收入的27.4%。
“2009年智能終端手機(jī)出現(xiàn)，2010年大幅增長(zhǎng)，2011年智能手機(jī)銷售量達(dá)到7500萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，3G網(wǎng)絡(luò)在這三年大規(guī)模鋪設(shè)及商用。”成從武稱，正是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)促成了高德的轉(zhuǎn)型新生。2011年開(kāi)始，高德陸續(xù)與三星、聯(lián)想、摩托羅拉、HTC、中興、華為等手機(jī)廠商達(dá)成內(nèi)置合作，該公司“移動(dòng)及互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)解決方案營(yíng)收”目前主要就來(lái)自于這一業(yè)務(wù)。
但成從武仍不滿意。“也還是B2B的業(yè)務(wù)。”在他看來(lái)，B2B的市場(chǎng)終究不會(huì)太大。
目前，高德在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局了兩款產(chǎn)品高德導(dǎo)航和高德地圖。其中，高德導(dǎo)航為收費(fèi)軟件，安卓（Android）及蘋(píng)果市場(chǎng)上均有提供，高德導(dǎo)航在蘋(píng)果App store中的定價(jià)為50元，總用戶數(shù)超過(guò)2000萬(wàn)。
有更大野心的是高德地圖，這款免費(fèi)軟件提供更多生活服務(wù)信息，并大力推進(jìn)開(kāi)放API（應(yīng)用程序編程接口），與攜程、大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)等進(jìn)行垂直領(lǐng)域的深度合作。截至11月，高德地圖的累計(jì)用戶數(shù)已超過(guò)8500萬(wàn)，據(jù)該公司預(yù)測(cè)，今年底該數(shù)值有望突破1億。
1億是一個(gè)具有想像力的數(shù)字，成從武說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)上現(xiàn)在（流行）的方式都可以嘗試一下，比如廣告、精準(zhǔn)營(yíng)銷，以及不斷整合第三方服務(wù)進(jìn)來(lái)，可以通過(guò)流量分成的模式等。”
盡管尚未厘清具體的商業(yè)模式，成從武堅(jiān)持認(rèn)為，積累終端用戶是眼下最重要的事，“高德的最終目的是做‘移動(dòng)生活位置服務(wù)門(mén)戶’，現(xiàn)在汽車導(dǎo)航掙錢(qián)就可以。希望能以高德地圖的免費(fèi)來(lái)教育用戶，培養(yǎng)最終用戶對(duì)高德品牌的認(rèn)知度。”
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