剛剛過去的2013年及已經不覺邁入的2014年，互聯網金融的熱度持續“爆棚”。無論是外部客觀環境造就還是內部轉型使然，結果都是一個：各家公司或快或慢，或大膽或試探，都在迎接大數據時代的到來。
市場化程度較高的保險行業越發急切。人保財險執行副總裁王和曾在不久前召開的“21世紀保險年會”上直言：任何行業都可以忽視大數據時代的到來的話，保險業不行！(趙萍)
北京的霾代替了平安夜的雪，如期而至。
長安街旁的泰康人壽大廈4層，創新事業部正為“樂業保3號”盡早上線而忙碌。分管該部門的副總裁王道南正和同事們站在角落小聲討論，“樂業保”全程執行人畢海手拿文件夾，襯衣外套的是抓絨登山服，另一只手插在休閑褲里。
這更像互聯網部門的氛圍�！拔覀冎荒軉柡献骰锇樾枰裁礃拥漠a品或服務，強行推銷的思維行不通了�！蓖醯滥闲χ鴶[擺手。
自2013年6月與淘寶保險合作開發“樂業保”系列產品后，公司已派駐多批員工前往杭州與淘寶保險共同辦公，同時邀請對方到泰康人壽總公司滲透互聯網文化。
樂業保是淘寶保險與泰康人壽共同研發的，利用互聯網風控技術和保險精算結合，向電商平臺上的賣家、小二等群體提供低成本、高保障的意外、醫療、養老等保障型保險產品。
當然阻力不小，尤其來自產品和風控部門的壓力。介于金融機構各部門業績考核標準不一，各自堅守的門檻并不會為“尚無法量化回報”的創新而放松警惕。
“需要博弈，我們積累了3年互聯網保險風控經驗，大家一次次探討方案。好在董事長陳東升親自打開了幾個重要突破口�！毙∥⒔鹑诜⻊占瘓F(籌)保險事業部總監胡樂天對21世紀經濟報道記者說。
泰康上下很快統一了對樂業保的定位。利用并不盈利的項目，快速培育壽險尚未覆蓋的新客戶群，將品牌和服務植入互聯網用戶消費習慣后，期望收獲海量高忠誠度并財力日益增強的客戶�！暗浇衲�3月財年結束，力爭100萬客戶量�！焙鷺诽煺f。
回看2013年全年，與互聯網平臺合作的保險公司越發增多，但雙方似乎都有些心急。公司期望利用成熟電商平臺作為渠道，快速實現保費規模性增長。實踐中，第一批吃螃蟹的公司做到了這一點。但后來者很快被淹沒在同質化浪潮里。
“僅靠銷售短期理財產品拉動保費和業績，并不是淘寶保險的初衷，我相信也不是保險產品可持續發展的形態，所以2014年淘寶保險平臺會有新動作，促進保險產品往保障的方向走。”胡樂天說。
值得注意的是，電商的運營模式也不一。目前有立足于渠道發展、做銷售代理人的平臺，也有利用保險傭金補貼價格提高互聯網產品競爭力的電商，還有引入保險解決互聯網生態下新風險的平臺。
“保險公司需要想清楚自己要什么，能付出多少代價，承擔多少風險。電商不再是沖規模的萬能渠道了，怎么開發新藍海，還得慢慢來�！币患掖笮豌y行系保險公司高層近期在“21世紀保險圓桌”上稱。
燒錢？高風險？錯！
2013年底各電商平臺理財大戰中，部分保險公司仍在為當年業績做最后沖刺——或許2014年網銷的渠道紅利會逐漸下降甚至消失。曾在“雙十一”淘寶理財上收獲7億規模保費的國華人壽，也坦言2014年會在長期期繳型和保障類產品上有更多突破。
除開業績上的考慮，多數公司認為針對互聯網特性單獨開發新產品是一種高投入、高風險的行為。事實并非如此。
已上線的樂業保1、2號產品，分別提供癌癥與身故及住院津貼保障。除定價被要求親民外，產品形態均根據現成產品簡化和調整，“理賠端全流程都在線上操作，減少了大量人力成本。但后端運營成本還是不低，要實現24小時內賠付需要后臺做大量系統建設。”畢海稱。
“保險公司主要投入是在新業務體系和團隊的調整，去了解客戶的新需求。只有等量做起來了，對現有業務才有更清晰的推動作用。”胡樂天說。
在風險方面，保險公司負責前端產品設計和定價，初期原則是收支平衡。淘寶團隊負責后端理賠反欺詐和止虧點控制�！氨ｋU公司有黑名單，淘寶有誠信記錄，根據這些數據篩選出可投保的群體，并用于控制道德逆選擇，如果超過一定賠付率，會改進投保規則，例如實行浮動費率”。
但即將推出的3號產品“門診險”，涉及到發票鑒別處理、當地醫院核實等線下對接工作�！按_實還在摸索，傳統賠付流程完全搬到網上用戶并不一定接受，我們在想怎么去跟手機客戶端結合，解決取證、服務、時效性等方面問題。”胡樂天說。
大量核實工作將推高人力成本，泰康方面考慮的是，盡量擴大客戶量，讓保費資金池足夠覆蓋適量逆選擇風險。同時，有兩家再保公司參與泰康該項目的分保，比例超過50%。
但是該項目對泰康的服務能力提出極大挑戰�！昂芎唵�，客戶的保險需求是增加的，如果我們用戶體驗做得不好，培養起來的客戶就很容易流失�！蓖醯滥险f。
“計劃將該項目所有賬目明細公開，包括保費收入、理賠支出、盈虧報表等傳統上我們認為敏感的數據，這是證明融入分享、透明理念的第一步。”畢海介紹道。
“觸網”需要深層次交融
互聯網僅作為傳統保險產品的銷售渠道，很難再有爆棚式業務增長。盡管在這兩年高業績推動下，中國保監會統計數據稱，前三季度車險網銷渠道保費收入占比不足4.3%，壽險部分則遠不足1%。
因此，渠道變革需要金融與互聯網更深層次的交融。
與淘寶合作開發新產品并不會在短期內有業績增長，“華泰的運費險也是到了第三年才盈利”。更重要的是華泰獲得了客戶第一手數據信息和誠信記錄，可以運用在傳統業務中。
淘寶用這三年找到了更契合保險業態的互聯網風控技術手段，所以處理泰康的案子會更可控、更有效率，胡樂天稱。
可探索的合作模式還有很多，互聯網改變了用戶的消費甚至生活習慣，此基礎上產生的新保障需求、新風險，市場化手段是最有效和公平的解決方案。而電商平臺也需要保險來解決新生態里的新問題，從而提高特定電商平臺在同業中的競爭力。
例如，淘寶正在做“汽車館”平臺，準備銷售汽車、二手車，如果監管對車險市場進一步放松，“那么我們大量第一手市場和客戶數據，就能融入車險定價元素，使報價更加合理并具有競爭性。另外我們還有母嬰類奶粉保真、孕婦產后恢復等大量服務類險種需求，但很少有公司愿意邁出這一步來嘗試。”
當然，并不是所有類型保險公司都適合走融合路線。這個更適合有一定實力的大中型保險公司，但這類公司的傳統機制和理念又往往難以突破，一位研究保險創新的業內人士評價道。
經過不同程度摸索，保險公司對互聯網新技術運用已有初步定位。例如中國人壽(43.59, -0.25, -0.57%)會將大數據和云計算應用于提升服務領域，渠道并不是其關注重點。
而小型保險公司則嚴重依賴網銷和移動渠道，依靠低門檻、提高回報，并不斷拓展新網絡、APP客戶端等新渠道開拓業務�！拔覀円苍诒M量做期繳保障型產品，比拼收益率不是長久之計�！币患揖W銷渠道收入占三成的壽險公司內部人士說。 |
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